为啥倾心红岩杰卡牵引车的人这么多？车主道出实在话！

各位好，我是红岩杰卡牵引车驾驶者，今天为各位分享《为啥倾心红岩杰卡牵引车的人这么多？车主道出实在话！》。物竞天择适者生存，货车市面也遵循着这个法则不断进步，注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，每一位车友对车的要求都迥然不同。货车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。红岩杰卡牵引车备受上汽红岩爱戴，强力缔造并推向市场，依附着风驰电挚的操控实力，很契合目前市面对良好驾驶质感追求的要求，从而在大浪淘沙的市面中闯出一片天。

家喻户晓的红岩杰卡牵引车，去掉红岩杰卡牵引车的令人快意的操控感受，那么它其它方面是否满足购车人需求？它的各方面配置是否可以满足诚意？下面由我来带各位去了解上汽红岩的头牌车型——红岩杰卡牵引车。

外观是我很中意的一个位置，侧面的线条很顺畅，车轮的样式我也很中意。独到的前脸让整个车的识别度还是相当高的，车灯照亮前方，后视镜帮我观察后背。车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉，惊艳的轮胎造型是击溃驾驶者视觉防线的最后一环。总之，外观是我对这辆车最顺心的地方。

我最看重的是这款车的动力与操控，红岩杰卡牵引车使用上菲红6缸柴油直列发动机，驱动形式采用6X4，虽然谈不上强劲，但大体还是很轻快的。因成熟的法士特手动变速箱可以满足强劲，档位数一共有12个，档位变换积极平顺且可靠，得益于上汽红岩精湛的调教技艺，变速箱与引擎达成了黄金组合。油门输出及时，提速随叫随到，带来了极高的行驶趣味。扭矩最高可以达成1680，最高车速可达110公里/小时，这与红岩杰卡牵引车的同类对手们聊胜一筹。大体上看，红岩杰卡牵引车的动力总成可以让车主发挥得淋漓尽致。

再看各位最关心的装载本事发挥，装载本事很广宽，如果是大体的拉货一定没有任何问题。红岩杰卡牵引车的整车尺寸达成了6870*2550*3525mm，在红岩杰卡牵引车拥有3285+1400mm的轴距下，牵引总质量达成40吨。

在安逸方面，上汽红岩努力将红岩杰卡牵引车打造成跟家中客厅大沙发一样惬意，这台车都是我自己在开，行驶位空间对于180的我来看可以满足了。排半坐垫是这款车的特性，坐垫是对照柔和的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是异常好的。操纵至相对细碎的石子道路时，强劲的减震体系不会让货物以为摇晃与眩晕。空调降温功效明显，一开后很快就感觉清凉。整车隔音成效不错，高速几乎听不到风噪。

操控是红岩杰卡牵引车的一大闪光点，就算挂满40的货物，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，变向清晰。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。总体而言，红岩杰卡牵引车在操控方面能力非凡。

能耗方面，现在行驶1236公里，红岩杰卡牵引车的实质能耗为24.04L/百公里。空仓堵车的状况下，能耗在13.72L上下波动，装满货物的能耗仅34L上下，经济性更高。每公里油费1块7，拉1600km刚刚544L油，开支不到2720快，相较于车重、马力相当的同级别车型来说，红岩杰卡牵引车在同级别中的油耗水平略低，帮助其获取不少的市场。

综上所述，红岩杰卡牵引车之所以可以成为现在红人，除了仰赖强劲的操控，同时在外观、动力、空间、舒适、油耗等其他维度也一样被车友赞誉，并且跟随车友的买车要求进行持续更新。可知红岩杰卡牵引车在其它重型牵引车中有好的性价比。总的来说，当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在现在立足，正如红岩杰卡牵引车。对于这款上汽红岩头牌——红岩杰卡牵引车，各位是否看好它？