花了43万提了一辆奔驰E级 行驶11000公里后 车主说了这些话

大家好，这期要给大家分享的是《花了43万提了一辆奔驰E级，行驶11000公里后，车主说了这些话》。

奔驰E级是当前市场关注度比较高的一款中大型车，充分发挥它引领潮流的造型设计，可以说是与如今车友把外观造型视作自身具备特别的审美观的要求共生共发展，因此一直备受买车群体的眷注。不过，大家的精神生活不断提高，用户的买车需求肯定不断提升，驾驶感受、空间体验、安全系数，汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。

谢先生是一位购车慎重的购车者，他可说是一个有一定事业的成功人士，月收入在35000左右，当前手头比较宽裕，打算在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确，是要换一辆中大型车，价格在47万左右。外观是他首先关注的地方，撇开外观，他也很在意舒适性、空间、内饰等方面。他之前开过一台奥迪A6L，选购车时经常拿奥迪A6L比较，在反复进出4S店之后，他最后选定了奔驰E级。目前他提车5个月，开了11000公里，对奔驰E级有较深的感受。花了43万提了一辆奔驰E级，行驶11000公里后，车主说了这些话。

外观是我选择它的原因之一，车身设计比较符合年轻人的审美，整体以时尚为主。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和奥迪A6L相比，差距显而易见，我更满意奔驰E级的外观内饰方面，科技感十足的中控不会让人败兴，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，不经意间的装潢点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。对比起奥迪A6L的内饰，奔驰E级的层次感与档次感更让我青睐。在乘坐舒适方面，奔驰E级的座椅堪比移动沙发，乘坐体验非常愉悦，不可否认，上一辆奥迪A6L的内饰档次确实比不过奔驰E级。

动力方面，奔驰E级我提的是“奔驰E级 2019款 E260L轿车”，奔驰E级装备了排量为1.5的涡轮增压发动机，可以爆发出184Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，奔驰E级的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步时显得无力，爬坡时需要深踩油门。奔驰E级配备9挡手自一体变速箱，变速箱整体不错，不过在低速时有些顿挫感。在这点上，比起奥迪A6L来，差距还是有的。

空间方面，空间当然可圈可点。足够的高度保证乘车人的头顶空间，身高184厘米的高个子不管是在前后排，头部空间都非常宽裕。因其车宽达到1860毫米，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上仍然特别宽松。同时轴距达到了3079mm，车内内部的前后空间得到优化拉伸，后排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至前排座椅底端。而且奔驰E级在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于第一排的冷却效率很高，但是对于后一排，就有点力不从心了，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。因此，在舒适性和空间方面，奥迪A6L比起奔驰E级差距还是有的。

油耗方面，油耗成为了奔驰E级在市场上的缺点之一。9.3L的平均油耗偏高。其中高速公路油耗为7.8L，城区油耗为12.1L，相对较高，这对于一款最大马力为184p的中大型车来讲，奔驰E级的油耗偏高，比奥迪A6L要大一些，但是我并不是很注重油耗，影响不了我对它喜爱程度。

总之，我个人认为奔驰E级特别适合我，特别是它在外观、舒适度、空间、内饰方面有着优秀的表现，虽说落地和上一辆奥迪A6L也差不多，但是开起来差别还是有的，不过各有利弊，天下没有完美的一款车，我只是认为奔驰E级更适合我而已。目前开奔驰E级的大多数人是有一定事业的成功人士，我觉得这款车也是很彰显档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪35000以上就开得起。换了它之后，我想说六个字：好车无需多言！

听完驾车者的分享，我觉得，奔驰E级能有这样傲人的销量，除了仰仗其绝对的外观闪光点，其在空间、舒适性、内饰也一样有着不俗的表现，并且跟随车主的购车需求进行不断改变。其中销量最好的“奔驰E级 2019款 E260L轿车”，官方公布售价仅要42.58万，配置上还有胎压监测、刹车辅助系统、电子手刹、电动折叠后视镜功效、感应式自动雨刷等许多的安全配置以及高科技配置，显然，奔驰E级在中大型车中相当有竞争力。那么表现这么好的奔驰E级，不知大家有什么见解呢？