对比本田思域后 入手了标致408 2500公里后车主说了真心话！

大家好，这期分享的是《对比本田思域后，入手了标致408，2500公里后车主说了真心话》。

目前汽车市场此起彼伏，千万“神车”眼花缭乱。“商务领域的大哥”别克GL8，多年来深得消费者好评，无数驾车者自发为其代言。“日系质量王”雷克萨斯ES，在同价位车型中独树一帜。随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如标致408。

标致408是标致大力推向市场的“一枝花”，其充满时代感的造型设计，与而今人们“讲排场”的要求相符，所以，标致408才能在市场获得特别不错的成绩。随着生活质量不断提高，购车者的需求肯定多种多样，驾驶感受、空间体验、安全系数等等，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。

今天荣幸请到老司机小王，兄弟有一辆新买的本田思域被他使用过一段时间，前些日子落地12万又买了标致408，在跑了2500公里后，他表示：两车一比较，差距很清晰。那么标致408各方面表现如何？和本田思域对比到底有何差别？请听驾车者为我们全面剖析！

我不得不说我被它的外观给吸引住了，车体构型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强劲的创新力。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。如果问我本田思域和标致408的外观更喜欢谁，答案肯定是标致408。外观确实是这款车的长处，外观的几处线条处置得特别到位，讨好大众要求。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，尾部可以凸显我的绅士格调。和本田思域比起来，我还是觉得标致408更适合我。

标致408内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台设计欠缺层次感，且设计不够偏向车主，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升标致408的内饰规格，但仍旧无济于事。说实话，标致408的内饰确实不如本田思域那么高档。

涉及动力方面，试来试去，“标致408 2019款 350 THP 自动豪华版 国V”才深得我心，标致408配备1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，167Ps的最大马力。从实际驾驶上看，车辆起步是蛮慢的，除非多给油才能快点提速。变换档位积极性显得不足。高速上想快速超车难度有点大。速度开到60码以上就很轻松提速了。不得不承认，本田思域在动力上比标致408要好点。

作为主打家用的车，标致408空间对我来说是相当宽敞的。我177厘米，体重140斤，前一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，老爸坐在后排也有不错的腿部支持和头顶空间。后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱容积很大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对照本田思域，感觉标致408更大点，更舒服一些。

油耗这个得提一提，标致408并没有达到我的期望值，经过上千公里测试，实际油耗约有8.4L，二级路上行驶油耗达7.0L，市区堵车时，油耗高达10.9L，作为一款1380KG质量的紧凑型车，本田思域的油耗表现的确比标致408好那么一点，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。

综合上述，标致408的优点和我的购车需求不谋而合，特别是它的外观让我垂青。虽然整体来看和本田思域能力相当，但我更喜欢标致408。现在马路上可以经常碰到标致408，我坚信标致408的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正驾驶它之后，我觉得：买它不失望！

听完驾车者的分享，我觉得，标致408之所以在而今成绩非凡，外观只是标致408获得成功的秘诀之一，在空间等方面同样不落俗套，每一项都与购车群体的要求完美融合。因此，标致408的性价比是显而易见的。那么对于卓越的标致408，各位怎么看呢？