20万提辆斯巴鲁力狮 驾驶2200公里 车主说出了一句大实话

大家好，本期为大家分享的是《20万提辆斯巴鲁力狮，驾驶2200公里，车主说出了一句大实话》。

斯巴鲁力狮在外观上有着独具匠心的设计感，车子线条感方面也比较的流利，菱角分明。独到的前脸让整个车的识别度还是特别高的，感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方。车尾很多细节上的处理都很到位，让我异常惬意，孤标独步的车轮构型更是造就斯巴鲁力狮的独特美。总之，全新的外观设计语言，潮酷的造型，让人流连忘返。

内饰的层次感来说，中控台、门把手上都采用了许多的皮革包裹，触感格外柔软。做工方面还算可以，整体颜色搭配比较厚重，和斯巴鲁力狮的风格比较搭调，双色搭配的内饰看起来很年轻化，不错看。最关键的是买新车时就没有发现异味，不用放竹炭除味，这个应该表扬。总之，斯巴鲁力狮的构造规划及品味感特别让我喜爱。

在空间这方面，斯巴鲁力狮空间挺大的，往常我开车的时候感觉空间没异议。车身尺寸为4815*1840*1500毫米的斯巴鲁力狮，首排空间没什么问题，我高度181cm，坐进去也能调到合适自己的角度和位置。2750mm的轴距是其空间的一大特点，第二排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。关于储藏空间，车内的储物格都策划得很好了，有杯架还有其他的小物件都有地方放，尾箱拿放行装方便，即便是拉大件物品也不虚。

关于搭乘舒适度方面，斯巴鲁力狮在同等级有很大的闪光点。行驶至比较坑洼的道路时，在底盘滤震上，调教特别成熟，对于各类震动的过滤都异常到位。座包的包裹感也好，长途行驶不易搭乘劳累。空调也很给力，特别后排乘坐反映相当好。隔音性能不一般，车内非常静谧。

这款车动力的确是很不错的，根据我的预算，我提了“斯巴鲁力狮 2019款 2.5i 全驱风尚版”，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，超车的时候感觉油门的反应相当的积极，中后段的提速也不会出现动力不足的情况。变速系统采用7挡无级变速变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，方向盘很精准也很轻，掉头格外简便，在市区万分好找停车位。轻轻一丝油门便感应到动力源源不断，油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。

在能耗方面，我基本都在街区开，一个红绿灯等十来分钟，在城市道路行驶时，能耗稍高，达到8.9L，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在6.2L升以内，所以斯巴鲁力狮在油耗经济性上还是比较好，能够让我中意。感谢聆听这期《20万提辆斯巴鲁力狮，驾驶2200公里，车主说出了一句大实话》。

斯巴鲁力狮之所以取得而今的成就，显然，并不是完全凭借外观亮点，能耗、空间、操控方面也同样优越，全面的发展也切合买车人的选车需求。显然，斯巴鲁力狮在中型车中相当有竞争力。整体上看，汽车工业的发展与时偕行，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如斯巴鲁力狮。那么表现这么好的斯巴鲁力狮，各位有什么主张呢？感谢阅读本期《20万提辆斯巴鲁力狮，驾驶2200公里，车主说出了一句大实话》。