开完哈弗H7 100天后再开雷诺科雷嘉 车主想说句实在话

在注重获取精神上的享受的今天，选车成了一大难题，在16万价位选车如何抉择？雷诺科雷嘉和哈弗H7固然比较知名，许多人也不会对比它们的好坏，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《开完哈弗H7，100天后再开雷诺科雷嘉，车主想说句实在话》。

提到雷诺科雷嘉和哈弗H7，我们不得不把车主王先生的感受说一说，他有两款车，一款是哈弗H7，另一台就是雷诺科雷嘉，所以他对这两款车都有发言权。雷诺科雷嘉于他心中究竟意味着什么？与哈弗H7比起来有何不同？带着这些疑问，看看车主是如何解答的。

先看雷诺科雷嘉的外观，外观这方面我是觉得看着顺眼看着喜欢就行了，俗话说得好，百闻不如一见，实车看着是更漂亮。整车线条漂亮，尤其是腰线和尾部构型圆润饱满。另外一个很让人惊喜的功能是转弯手动或自动灯光辅助，在转弯时。自己没事的时候洗了三次车，在外面店里洗了一次，自己洗车的时候近距离看车漆感觉还可以。

再看哈弗H7，整车外观打分98分，扣两分，怕他骄傲。很有特性，跟弗的其他车型区别明显，尤其是侧面线条看上去使车的宽度增加，提升了档次。车灯组功能齐全，智能开启，特别方便省心，相当完美。老板说这车的漆比较不错，跟宝马的漆都差不多。

进入雷诺科雷嘉车内，内饰的确不错，但作为一款15万加的车来看有点层次低了点，和10万的A级车差不多。内置方面我还是比较喜欢语音体系，比较有趣。第一排多运用软质真皮，比较舒适。现在没有发现有异响，整体还是比较紧凑。想到空间就想到了弗7，唉。最后排坐三人不觉得挤，男人坐第二排腿部有一拳，女人有三拳距离。储物空间也比较丰富，平常放一些零碎的东西，这样车里就不会乱了。后备箱实在小了点，不够科雷傲实用。

再看哈弗H7，内饰有仿欧地感觉，但实际效果并没有那样好，总体来说还行吧。导航还比较人性化，比德国产的导航好用多了，但视觉上有点乱，不是那么直观。软包材质居多，手感很舒服，皮质座椅，虽然比不上真皮，但是坐着也是很舒服的，可能刚到的新车。很喜欢气氛灯光，感觉很酷炫。咱们是中型SUV，这空间我是满意了。本人175，基本不会顶到天花板，第一排后一排空间都可以。四个车门都有储物格，都可以放置水杯。而后备箱空间也基本足够我日常所需了，平时就放一箱矿泉水也很少用来运东西。

先开雷诺科雷嘉，中控简洁，操控起来相当的方便。很容易就可以上手了，方向盘也没有虚位。典型欧洲雷诺风格，很整很扎实，转弯侧倾也抑制得不错，过沟过坎很干脆利落。高速转弯倾斜很小，特别好简直不像一辆SUV车。舒适性整体不错，由于买的是高配，配置比较高，用起来比较方便。过减速带车内也感觉不到太大的震感，虑震成效不错。静音功效挺好的，有那种私密空间的嗯感觉。驾驶位我喜欢把腰靠调向前最大，首排的包围性都很好，皮质柔和，对大腿地支持性也不错。

再开哈弗H7，操控上很顺手，路感清晰。不要看车身很大，不过不管是通过些特殊道路，还是在直路上转弯，都是相当的灵活。底盘刚性十足，悬挂稍硬但很舒服，过坑和减速带不会太颠，很有信心。很多按键就在档位下边，很方便，设计的人性化。家里人坐着也都说很舒服。悬挂太硬，平时走沥青路没感觉到什么。柏油路行驶胎噪比较小，水泥路面稍微大点，7的四轮隔音做得比较到位，都有隔音棉。座包宽大还舒服，腿部活动空间大，头顶和身体都不舒服，这是我开车的感受。

总结来说，雷诺科雷嘉和哈弗H7的优缺点也蛮明显的。对于雷诺科雷嘉来说，行驶感受不赖，语音识别系统很棒，不过中频上面的播放器吧，可能是没有搞清楚，收音机开了，不知道哪里可以关掉。哈弗H7的话，车内空间够大，动力是2.0T有力，油耗相对来说可以接受，配置完善，性价比高，受到朋友圈的骚扰，哎，但是车里的功能有点多余了，有些杂。那么对于这两款市场王牌——雷诺科雷嘉和哈弗H7，阁下觉得是一辆好车吗？