开完荣威i6新能源 2个月后再开红旗H5 车主有几句话要说

大家好，今天将和各位分享《开完荣威i6新能源，2个月后再开红旗H5，车主有几句话要说》。

红旗H5性价比如何？

性价比略高啊，性价比是我选择这个车的其中很大一个理由，秒杀了许多同级车，当初购车还纠结过君威，综合衡量还是H5性价比高。选择这款车主要是有两个目的，一是商务，二是家用。家用的话，就是相中了这款车的空间和舒适性。空间上我们一家三口人，加上父母五个人，正常用很OK。座包的舒适度也挺不错的。考虑这两方面的原因，所以选择了这款车。所以这台车不仅是可以代步，出门接送朋友也比较有面子。

感觉荣威i6新能源好在哪？

性价比还是挺不错的，新能源车该有的配置也都有，外观也大气，自我感觉还是值得购买。刚开始还只是准备买i6的，家里人一直说汽油的都快被淘汰了，让我买电动的，看到i6有混动的，电也可以，汽油也可以，要是汽油的真的被淘汰了，我也不怕，毕竟也可以用电啊。

用车感受：

先看红旗H5的动力，不用担心动力提速问题，不挂是想玩刺激还是想柔和都能满足。车身比较稳，提速有点拖泥带水，扭矩低点。油门和刹车设计很灵活，好操控，安全系数有保障。街区超个车一脚油门动力输出也挺平稳的，推背感很足。城市能跑到1115，平均油耗在11个多，现在还没跑过高速，不知道高速几个。

再对比荣威i6新能源，混动模式开得比较多，动力还是很满意的.。电动驱动反应还是挺快的，提速不是燃油车能比的，发动机提速就差点意思了，毕竟人家是。所以感觉开车时比较平顺，提速时又快又稳。超车也还行，高速上噪音很大。车行驶了10266公里，油耗基本满意，市内拥堵与正常行驶相差不大。

看看红旗H5的操控，操控还是很轻，开着很他轻松。方向有点不回正的问题，左右回正力度不一样，也能接受。减震成效挺好，过坑洼道路和减速带并不颠簸。刹车是软了点，上手得适应下。对于舒适性配置还是很不错的，该有的都有了，车机会死机是什么情况。悬架调教的偏硬，比不上日系，但是比韩系好多了。打开音乐听不到那些胎噪、风噪、发动机啥的声音，噪音处理得还是很到位的。唯一不足的是韵动没有座包通风，座椅靠背贴合度很好，我又不喜欢装坐垫。

再开荣威i6新能源，前有机器，后有电池，车整体质量分配特别均匀，所以天生相对普通车操控好一些。方向盘指向比较准确，不知道其他人感觉如何，我个人感觉还是很顺手的。而且这个车的底盘开起来感觉是特别地扎实很稳，从来没有松散的感觉。车子跑起来感觉也很稳当，高速跑起来没有那种轻飘飘的感觉。主驾驶还好还挺舒服。悬挂和减震调校都不错，过坑抖动比较轻。互联网真是很方便，远程即可开启，无论是夏天还是寒冷的冬季都是很实用的。车内的座包坐垫厚实柔和，就跟家里的沙发一样的。

进入红旗H5车内，内饰也是很满意的，科技感很足。中控镜面容易花，自己贴的膜。内饰比较精美的，方向盘打10分，很犀利又有层次，不错不错。高级氛围灯大气，很有格调。空间挺不错的，我是挑不出什么毛病。空间没得说，最后排空间可以翘起二郎腿没压力。储物格也许多，门旁边以及中控都有储物格，放个钱包、手机、杯子绝对没压力。后备箱容易很大，能撑很多东西，向驾驶舱内部有很大的延伸。

再看荣威i6新能源的内部，内饰设计豪华感的营造上，我觉得很好。少了实体按键，开空调不方便。内饰软包还是挺多的，还有好多高科技功能，常用的多功能方向盘还可以语音控制。内饰的设计是我最喜欢的地方，不仅使用起来好用实用，整体的豪华氛围感营造得很好。空间还算比较大和同等级和同价位的车型对比，本人感觉还是很不错的。前一排我175的个子坐着头顶还能有一个拳头的距离，后一排足够三个大个子乘坐。车上储物空间丰富，还有专门放手机的地方。对我来说没有太大的影响，本来就是常在城里跑的车，也没有太大的后备箱空间需求。

点评：

对于红旗H5来说，当然是外观了，油耗略高，但是毕竟车大，感觉还行，不过油耗偏高，城市910个上下，高速7个上下。门前没发现什么小毛病，就是方向盘有点向右跑偏。荣威i6新能源的话，外观漂亮，感觉很商务，空间又大，又省油，还不为牌照烦恼，但是感觉车漆比较薄，还有新车味道有点大。对于这样两款集实力与颜值为一身的红旗H5和荣威i6新能源，大家觉得它未来发展如何？