手握18万提了红旗HS5 行驶1700公里后 车主认真说了一肚子话

现在飞速发展的汽车领域，竞争异常剧烈，汽车行业的发展与时偕行，车友对购车的侧重点也不断变化。“城市猎人”本田飞度，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“成功人士”标配的奔驰S级，被车友誉为同级性价比之王。如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。因此不得不联想到红旗HS5这款车，它有着实用与档次兼备的内饰，让大家对内饰做工材料厚道程度越发重视获得了相当好的满足。红旗HS5自然而然得到了用户的褒奖。本期为大家分享的是《手握18万提了红旗HS5，行驶1700公里后，车主认真说了一肚子话》。

王先生是圈内有名的车友，他是我的表哥，也是一位10年老司机，他家里有一辆日产奇骏。听了朋友建议，他自己超预算买了一台红旗HS5，没选日产奇骏。现在提车1个月，已然开了1700公里，他说了三个字：不后悔！为何他如此称赞红旗HS5？红旗HS5和日产奇骏到底有什么较大的差别？好奇的话，一起看看驾车者的说法。

在街上偶遇这款车，被红旗HS5的外观所吸引，相当于是一见钟情，从侧面看的时候能感觉到轴距非常长。特别展现在前脸的线条，给人有一种时尚的感觉，新款的大灯比较好看，相比较上代车型，更加适合年轻人。尾灯更是极具现代都市的魅力，整体车体比例的设计上，看上去格外协调。总之，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。

内饰感觉还行，我就不喜欢大大块的屏幕，像装个ipad在车上一样，总觉得很国产风。因为买的是中配车型，用料还是可以的，做工也特别精细，契合大厂的水准，座包走线很是均匀细致，手感好，看上去车辆贵气十足。而且虽然是买的新车，但异味还真不大，驾车通风了几天，味道就消除了。总之，我格外心仪红旗HS5富有层次感的内饰设计。

之所以看中这台车，大部分源自于它的动力展现，思来想去，我选择“红旗HS5 2019款 2.0T 四驱智联旗领版”来开，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，其最大输出马力为224Ps。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉格外顺手。刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。拐弯时悬挂的支持能够满足，底盘很扎实。

对于空间这点，搭乘空间展现较为可观。红旗HS5整车的尺寸达到4760*1907*1700毫米，具有175厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。2870毫米的轴距加在红旗HS5的身上，宽敞的后一排可以在满座的情况下给予乘坐者能够满足的空间。储备方面，门板上以及最后排能找到一些积储空间，用着都很顺手，尾箱也可以装得下许多的物品。

在舒适性方面，红旗在倾尽全力把红旗HS5缔造成为一款移动沙发。在走烂路的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。坐垫真满意，如果后排可以调整角度就更完美了。空调降温效果明显，一开后很快就感觉清凉。隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。

说到这款车的能耗，我真的要好好夸一下。我跑城市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，在街区行驶，平均算下来一公里的能耗也就在11.0L左右。而高速的油耗比较让人欣慰，仅为7.7L上下。因此，我个人对于红旗HS5能耗并不吐槽。感谢聆听这期《手握18万提了红旗HS5，行驶1700公里后，车主认真说了一肚子话》。

红旗HS5的特点和我的要求不谋而合，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。红旗HS5的名声和地位完全不是空缺来风，年薪10万以上开它没问题。我认为它的确是有档次的好车，比较两车之后，我想说只有三个字：不后悔！这款车我提的是“红旗HS5 2019款 2.0T 四驱智联旗领版”，办公室的人都说我买错了，大伙看看买错了吗？

红旗HS5之所以在SUV中得到如此地位，其内饰仅是很多方面的一部分，其外观、操控、动力等方面所呈现出的能力同样非凡，完美兼顾到了车友的各种要求。不应反对，红旗HS5整体性价比着实颇高。总的来看，汽车企业互不相让，想尽办法投合购车群体需求，只有真正满足大家要求的车，才能获得一席之地，正如红旗HS5。对于红旗大力推崇的红旗HS5，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《手握18万提了红旗HS5，行驶1700公里后，车主认真说了一肚子话》。