讴歌TLX

各位好，我是讴歌TLX-L驾车者，今天给各位带来《讴歌TLX-L真的很香？它的舒适性怎么样？车主有几句话想说》。随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。年代越是发展，买车需求由单一变得复杂。汽车品牌只有一项长处是不能守住市场的。讴歌TLX-L是讴歌品牌旗下的主打款之一，通过它优秀的省油功效，讴歌TLX-L可以吻合买车者对油耗越发在意的需求，所以，讴歌TLX-L得到了略高的赞誉。

引人注目的讴歌TLX-L，长处不可能只有这一个，它成功的秘诀还有哪些？优良的表现在同等级车中是否就确实拥有竞争力呢？下面我就对讴歌的得意之作—讴歌TLX-L，发表一下我的见解。

外观从各个角度都没有能让我挑剔的位置，车辆修长，比例和谐。讴歌TLX-L的线条蛮简洁，主要是看上去比较沉稳，完全不像是1讴歌TLX-L万的车。前大灯策划非常好看特别是日间行车灯，但大灯不是LED大灯稍微不厚道。后背总感觉尾部车灯太小了，好像是个眯眯眼，再大点就好看了。内饰是大特征，独特性，科技性没得说。内饰很高级，大屏幕很中意。架构没，很平庸，唯一的好处就是操作起来很简单。分区的空调出风口，也很美观大方。

不用说了，很广阔，这个一直延续了宝骏汽车的空间大特性。本人身材1.78米，体重166斤。车内的小储物空间也很可以，放手机，表什么的还是很可以的。后备箱的空间和开口度都正合适，不论日常用还是出门旅行，后尾箱的面积都是能够满足的。一般般，坐着没有轿车安适。经过颠簸道路，避震偏硬。隔音效果也好，在车内听音乐很安适的。虽然比不了轩逸的移动大沙发，但不差哪里去，驾驭位和副驾驶座位直接调躺下。

动力这里恰好可以弥补它在空间上带来的不足。虽然50T是低功率版本的，但也有2讴歌TLX-L0马力了。很平顺，一直以为只有电机在工作，因为声音真心小。如果低速还是会有点顿挫，速度上来后会好很多。我个人对车的整体操控挺得心应手的，车本身的操控性也蛮好的。转向、拐弯都很灵活，操控调校得还是很成熟的。底盘这一块别克还是做得比较好的，很结实。能摸清驾车者的习惯，换档很平顺，没有顿挫感。

建议价280400，谈下来的优惠是14000，裸车价是266400，然后购置税23575，保险一共5940，上牌500，全办完是296415，各位看看买贵了吗？一年油费9700上下，保险要5940，保养一次1488，往常停车950，洗车230元，偶尔过路费1360，一年差不多19668，月薪7000就可以。

总之，讴歌TLX-L之所以可以受年轻用车者欢迎，除了在油耗方面拥有长处外，在外观、动力、空间、舒适、操控等方面一样不落俗套，切实满足买车者的多样需求。即使拿讴歌TLX-L与同价位车相互比较，讴歌TLX-L也具有较高的性价比。简单归纳一下，伴随好车的增多，买车群体有了更多选择，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如讴歌TLX-L。那么对于这款同等性价王讴歌TLX-L，各位持何种态度呢？