落地9万提了一辆欧尚科赛 驾驶5500公里后车主藏了一肚子话

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《落地9万提了一辆欧尚科赛，驾驶5500公里后车主藏了一肚子话》。

长安欧尚科赛是长安欧尚顺应时代打造的一款SUV，善于运用它宽大舒适的空间尺寸，满足了车友们希望空间越大越好的需求，正是由于它的特性，使得它在车友心中立下良好名声。随着文化思想的不断进步，每一位车友对车的需求都迥然不同，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。引人注目的长安欧尚科赛，必定有其更多的闪光点，那么它究竟还有什么优势可以吸引车主呢？9.38万元起的定价是否拥有足够的性价比？

对于这些疑问，这期我们请来一位长安欧尚科赛的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了5500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

从外观上看，长安欧尚科赛美如冠玉，年轻且富有朝气，个性鲜明的构型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，富有辨识度的后车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆长安欧尚。转至侧面，顺畅的线条感让长安欧尚科赛的颜值得到充分验证，225/60R18的大脚让长安欧尚科赛跳动的心多了一丝厚重。内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有过多浮夸构型，中控台设计清晰明了，按钮排放结构倾向车主，行车方便且安全，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。综合而言，长安欧尚科赛的内饰材料及色彩匹配已在同类车型中有较强的竞争力。

在动力与操控方面，长安欧尚科赛配置了1.5排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，马力最高可达178Ps。长安欧尚科赛装备6挡手自一体变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。通过长安欧尚的调教，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，让用车者感受到切身实际的操控乐趣。长安欧尚科赛的扭矩数据是265牛米，使得其加速至100公里时速仅需8.4秒，比起领界而言不占下风。整体上看，长安欧尚科赛的动力总成可以让驾车者发挥得淋漓尽致。

空间一直是车主主要眷注的需求之一，长安欧尚科赛当前作为一款5门5座的SUV，其空间表现切合该档次定位，而且表现比较杰出。4830*1868*1775毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，这个整车尺寸与传祺GS4、领界、缤智相比也不逊色。依附其高度为1775mm，即使让身高为184厘米的成年人坐进车中仍有充分的头顶空间。借助于长安欧尚科赛有1868毫米的宽度，第二排乘坐三人仍旧活动自如。长安欧尚科赛拥有2800毫米的轴距，进一步提升了纵向空间感，第一排车主与第二排亲戚都可以得到充裕的脚部空间。

舒适度方面，长安欧尚科赛对营造良好的舒适性可以说是用了心。将麦弗逊式独立悬架配在前悬挂，而把多连杆式独立悬挂配在后悬挂，在通过不平整道路时，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到震动的最直接反馈。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调对于首排的制冷效率略高，但是对于最后排，就有点力不从心了，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。同时许多舒适配置配在了长安欧尚科赛身上，比如：首排座包加热、真皮座包、车内空气自动调节、自动空调等，说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张。

长安欧尚科赛的操控表现相当亮眼，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。简而言之，长安欧尚科赛突出的操控表现可让它销量更上一层楼。

与同级别车的油耗相比，长安欧尚科赛在油耗方面确实缺少亮点。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为11.5L，高速驾驶油耗达到了9.6L，街市堵车时，油耗高达15.0L，这样的油耗与如今大家倡导节俭的观念不太相符，长安欧尚科赛的油耗表现不太适合购车者的心理预期。

通过车主分享可知，长安欧尚科赛之所以得到现在的关注度，仅仅凭借其空间是不可能办到的，外观、动力、内饰方面的能力同样不弱，多项杰出的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。眷注榜中位置靠前的“长安欧尚科赛 2018款 1.5T AT 智”，也只需要14.58万，而且配置诸多安全配置，例如刹车辅助体系、车道偏离预警等，与竞争比较对比，长安欧尚科赛的性价比是较高的。最后，长安欧尚科赛车主用七个字概括：基本没有不满意！