超级货轮变身海上奶妈 喂饱补给舰不在话下 我军这项新技术很强

据《央视军事报道》的消息，海军在近日首次通过为民船加装模块化航行补给系统的方法，成功地实现了民用集装箱船为水面舰艇提供补给的新模式。如图所示，这艘与054A型护卫舰相伴而行，正在执行补给任务的船只，并非是我们印象中补给舰的模样，而是正儿八经的民船身份。

与大多数由专业补给舰完成的水面舰艇编队补给任务一样，此次“民船补给”采用的也是最常用的横向补给模式。图中这名被补给舰上的海军战士，正手持撇缆枪准备将导引索钢缆的引缆，以及标定两船相对距离的距离索抛射至民船上。这些都是补给正式开始前，必不可少的准备工作。

待引缆和距离索全部到位后，沉重的承载索钢缆就能通过引缆，从民船改装的补给船上缓缓地伸向被补给舰。正如大家看到的那样，此刻她们正在进行的是横向干货补给任务，装满了物资的集装箱，正是通过这根承载索钢缆和滑轮装置，才能有条不紊地将补给物资输送至被补给舰上。

而这么一艘普通的民用集装箱船，之所以能够为海军水面舰艇提供补给，都得归功于图中这个安装在其甲板上的模块化航行补给系统，也就是补给舰上常见的门架。相比国外同类产品，它具备了体积重量小、整体集装化程度高、民船加装和恢复方便等优点，非常适合在民船上快速加装使用。

除了054A型导弹护卫舰外，这艘名为“福州轮”的集装箱船，还在当天与海军“太湖”号补给舰一起，成功地验证了改造后的民船，为补给舰进行“二次补给”的可行性。据悉，这种补给舰之间进行的“二次补给任务”，可以节省补给舰返港补给与航渡所需的时间，具有极强的实战意义。

相比于排水量2万余吨的“太湖”号综合补给舰，光是载货量就超3万吨的“福州轮”，反倒更像一位海上奶妈。这种吨位，即使是喂饱补给舰也不在话下。当然，由于实际条件的限制，纵然是接受过了相应的改造，“福州轮”也只具备干货补给能力，而缺乏淡水、燃油等液货补给手段。

图为双双停靠在港口码头，正在配合进行模拟横向干货补给任务的“太湖”号综合补给舰，以及“福州轮”号集装箱船。据悉，此项技术的突破，可以有效解决海军水面舰艇远海行动后勤保障手段单一的问题。毫不夸张地讲，有了该技术的加持，大多数超级货轮都能秒变海上奶妈。