开过别克威朗 再开139961元的日产骐达 车主说了句实在话

在众多厂商的鼎力争夺下，选车就成为一个难题，在13万价位选车如何抉择？拿比较热门的日产骐达和别克威朗来说，很多朋友也不会分析，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开过别克威朗，再开139961元的日产骐达，车主说了句实在话》。

王先生是圈内知名的老司机，他自己有两台车，一款是别克威朗，另一款则是日产骐达，所以他对两款车都很了解。究竟日产骐达是否符合他心中好车的标准？别克威朗差在哪？为何他现在看不上？只有车主能告诉我们这些问题的答案。

先看日产骐达的外观，骐达外观特别好看，很喜爱，比老款多了些运动感，选择了骐达。喜欢前脸和侧边的策划，后背感觉还是稍微不太和谐，整体感觉可以。在阳光下看，闪闪发光。外观流畅、美观，车轮承重好。

再看别克威朗，外观格外年轻和大气，非常适合年轻人的一款车型。前脸和尾部最惬意了，45度角看最帅。挺漂亮的，日行灯好看，自动头灯反应也灵敏。尾部双边双出的排气装束相当有运动感，为整车也增添了一些运动气息。

进入日产骐达车内，内饰整体设计还好，好多位置都是硬的。中规中矩，受不了大屏的触屏调理音量键。门板是皮的，中控台是搪塑，还有缝线。而且指示灯被阉割，内饰最廉价的位置我认为莫过于此了。看似两厢小巧，空间是优点，和同伴的B级车有得一比，是产的车还是出了名的大。2米7的轴距，搭乘空间还是很宽绰，在外面看着很小巧，不像是2米7的轴距。储藏的位置特别多，便于往常放发票和个人物品。尾箱空间没得说，赶上过年走亲戚能用不费劲。

再看别克威朗，内饰是这个车最杰出的一个场地，真的是特别有设计感。中央大屏，真得特别好用。用了木纹策划，看起来很高档，不像速腾和卡罗拉这种车，看起来塑料感十足。新车略微气味，放味中。空间a级车算不错的，严格上算a+级车。第二排也可以，3个成年男子没有任何狭窄感。贮存空间还是挺丰富的，有许多可以放一些小东西的场地。尾箱的空间也足够满足日常使用了，装载本领还不错，可以放下不少东西。

先开日产骐达，这车在操控方面简单易操作，平稳，没有感觉到有什么不舒服的地方。得益于车辆两厢，车头短，弯来弯去特别便利有自信，停车也灵便。个人感觉减震软，侧稍大。其中主动刹车至今没能体会到，也没看到过提醒，不知道是怎么回事。日产的沙发不是吹得，太惬意了。但后悬架不是独立的，过小坑洼和减速带很颠。空调开启后车内能明显感觉到启动的声音，振动也明显，主观体验并不好，影响车辆的高级感。前排座包舒适性相当好，不愧是做沙发起家的日产。

再开别克威朗，新手不谈操控，反正比教练车好开多了。往常都还好，走城区大路的时候，方向盘操控感不错，转起来很顺手。底盘还低，所以车大体不飘。自动挡地开起来就是惬意，再也不用频繁地去档位变换，踩离合了，不过顿挫感还是有的。当然了这款车的舒适性还是好的。都说我开车稳，掉头之类的不会倾侧，他们就喜爱坐我开的车，可能是车的舒适度高啊。缺点就是这个车的噪音比较明显，尤其是跑高速的时候，感觉噪音还是相当大的。坐垫还算舒坦，跟日产没法比，但比起来差得算是个好的了。

总结之下，日产骐达和别克威朗可谓各有千秋，不分高下。对于日产骐达来说，由于现在的外观还停留在2011款，而且马上换代了，外观谈不上惊艳，但也还算过得去。内饰风格，算不上特别出彩，但其实我本人是挺喜欢的，该在那里的东西就在那里，给人舒服的感觉。车外尺寸与普通家庭用两厢车差不多，看上去不大，空间超大。这个坐着是真舒服，腰那里能填满，久坐不累。动力，家用来说还算够用。这是第一次买车，基本上对操控没有特别的感觉.怎么说那。

别克威朗的话，第一眼就是看中了外观，你懂的，就当自己为冲动买单吧。内饰给人感觉比较高大上，绝不像十万的车，而且配置比较丰富，也比较好用。空间方面还可以，前边调到合适位置。我目前觉得威朗的舒适做的真的很不错的。动力不足，特别是拉4个人时候，还是慢慢等速度上来吧。操控感觉没啥问题，开了一阵子。得到消费者认同的日产骐达和别克威朗，大家有何见解？