开过福特翼虎 再换日产奇骏 问及感受 车主表示有话说

大家好，这期分享的是《开过福特翼虎，再换日产奇骏，问及感受，车主表示有话说》。

随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。一款又一款好车被推向了市场。“车场巨无霸”宝马X5，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“国产豪车”红旗H7，成为了年轻人的梦想之车。伴随好车增多，车友有了更多的选择，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如奇骏。

日产奇骏是日产品牌在国内市场非常重视的一款SUV，仰赖其满载且不出现拥挤的空间表现，让民众以空间村托自身大气的要求得到充分的满足。正是如此，日产奇骏才能拥有不错的评价。随着生活质量一直进步，多元化的汽车消费要求也随之出现，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，一款汽车品牌若不增加优势，终不能在残酷的市场中生存。

黄先生是圈内的一位老驾驶者，福特翼虎被他用了4个月，几个月前刚换了一台日产奇骏，现在提车1个月，已经开了1800公里，他说：认真比照两车，还是有些差别。日产奇骏到底比不比福特翼虎好？与福特翼虎对比主要的差距在哪里？现在看看韦先生是怎么说的。

先从吸引人的外观说起，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。风格迥异的大灯凸显出日产奇骏的与众不同，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆日产。比起福特翼虎，我更喜欢日产奇骏的感觉。先谈谈这款车的外在颜值，锐利的设计感官成功吸引车主对日产奇骏的关注。车头的确有美感，开上它让我信心满满，车尾的处理让车身的质感得到很多提高。总的来说，福特翼虎和日产奇骏的外观有不小差距。

日产奇骏内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，除了这点外，日产奇骏车内还欠缺修饰性装束，整体让人感觉很单调，从数据上看，福特翼虎的内饰似乎比日产奇骏更好。

说到动力，比照几款车型之后，我最终选择“日产奇骏 2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD”，日产奇骏拥有排量为2.0的直列4缸自然吸气发动机，可以爆发出154Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，日产奇骏的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现较为平稳，爬坡和起步的时候显得吃力。日产奇骏引用的是7挡无级变速变速箱，综合表现无大问题，加减档积极性有待提高，不过在低速时有些顿挫感。在这一小点上，比较同福特翼虎着实有差距。

再看空间的数据，空间表现比较让消费者满意。车高参数达到了1722毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。因为它的车身宽度达到了1820毫米，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。因轴距长度有2706毫米，日产奇骏的纵向空间得以优化，前后排客人均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且日产奇骏在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。虽然福特翼虎空间也不错，但我还是觉得日产奇骏的空间要更好。

提到油耗数据，日产奇骏的燃油经济性让人觉得惊喜，实测油耗仅为7.7L。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是10.0L，高速的油耗则能降至6.4L上下。总的来看，我对日产奇骏的油耗很满意。

归纳而言，日产奇骏对我来看再适合不过了，特别是车体优美的线条和尾部。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我还是更喜欢日产奇骏。现在日产奇骏在市场作为炙手可热，我坚信日产奇骏的未来肯定成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在拥有它后，我特别想说二个字：知足！

听完驾车者的分享，我觉得，日产奇骏能够获得而今的成就，的确离不开其空间的亮点，同样具备油耗等众多优势，实实在在满足了购车群体的心中要求。备受购车群体关注的“日产奇骏 2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD”，价格也只是19.93万，而且还配置驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊等许多高科技配置，在同类对手中，日产奇骏的性价比着实排在中游之上。对于这一款能力非凡的日产奇骏，阁下有什么高见呢？