10.58万提了辆丰田致享 行驶7960公里后 车主终于说了句大实话

10.58万提了辆丰田致享，行驶7960公里后，车主终于说了句大实话！

丰田致享的外观虽然说变化并不是很大，但是这个外观可以说是最不容易过时的外形了，广汽的所有车型中的款式几乎都是大差不差的样子，然而致享给我的映像就是那种外观上很有视觉冲击的样子车子整体偏为修长的样子，车身的线条也很流畅。在这个价位上有这样的内饰，可谓是良心厂家了，简洁明了的内饰风格，不是使我看得眼花缭乱，更不会造成视觉疲劳的感觉，我个人觉得有这样子的内饰，是挺不错了，而且特别方便打理，这样子打理起来特别的舒心了。

车子的空间基本上就属于那种很小的样子吧，头部距离车顶的空间差不多，有一拳半左右，这是前排正驾驶的空间，腿部空间就挺充足的了，虽然说坐在车里面的时候不用担心头部碰到车顶，但是下车的时候头部很容易碰到车顶后排的空间也是有点明显的小，坐上三个人还费劲，最多也只能坐两个人吧。不过后备箱的空间倒是挺大的，基本上可以放得下很多很多的东西。

车子的动力倒是挺足的，基本上不管是上坡还是在老家跑，这个动力完全是绰绰有余。车子起步的时候非常的快，没有感觉到一点慢跑起来在加速的话也很快，基本上动力是挺足的，上坡的时候也很容易，就算是想满员的情况下在上坡也是一样。车子基本还是挺容易上手的，基本上在看车的时候只是慢慢的熟悉了一会之后就能够单独驾驶了。方向盘很轻巧，基本上很容易就能打得动，而且方向盘还很实在，基本上就是指哪打哪，目前为止还没有出现过虚位的情况。变速箱就不是那么好了，变速箱挂起挡的时候那种顿挫感非常的强。而且在挂倒车挡的时候车身还会出现明显的颤动，有时候还会发出一些异响。

油耗还是挺省油的，现在的油耗是在八个点，这个油耗对于我来说已经很满足了，像这种油耗那么低的车子还是第一次碰到，之前一直是在开涡轮增压的车子，那个样的车子虽然说在动力上占据了一定的优势，但是在油耗上可是一下高了不少，对于这样一台要动力有动力，要低油耗有低油耗的车子我还是挺看好的。车子的减震效果非常的棒，座椅也非常的舒服，这两点配合得天衣无缝，给舒适性瞬间增加了不少，就算是你在高速过减速带的时候，那种晃动的感觉很小很小，基本上坐在里面跟没事的人一样。要是在坑坑洼洼的路段上的时候，基本上所有的震动都备减震给一下吸收了，余震也很小，坐在里面也是挺舒服的。

10.58万提了辆丰田致享，行驶7960公里后，车主终于说了句大实话！优点：底盘和减震我还是挺满意的，它的底盘的话，基本上就属于挺高的了，基本上能过去的路段也是非常的多，过一些坑坑洼洼的地面的时候，也不会担心刮蹭到底盘，还有就是减震了，减震的性能倒是挺棒的，给我的印象也是挺深的，就拿过减速带的时候来说吧，基本上就是稍微晃动一下，就没有什么感觉了，坐在车里面的话感觉也是挺好的，几乎是没有一点点不舒服的感觉，就算是高速过坑坑洼洼的地面的时候也是一样，基本上就是那种所有的震动都被一次吸收了一样，于震的感觉也很小，几乎就跟没有一样。坐在车里面也非常的舒服，那种质感也很强。缺点：最不满意的地方也就是变速箱了，之前在网上一直很多人吹，说是CVT无级变速的变速箱有多好，又是什么说挂档的时候很平顺？又是啥没有一点顿挫感？但是我在树坑之后就发现这完全是胡扯，什么挂挡平顺，什么没有顿挫感，全部都是胡扯。车子挂档的时候一点也不顺手，那种顿挫感说实话也是挺强的。甚至有时候在切换档位的时候都能感觉他不肯入档，必须要用力掰进档位才行。而且倒车的时候车子还会有明显的颤动，甚至还能听到咔咔咔的声音。变速箱我真的是吐槽到不能再吐槽了，简直没话说了。